一是根據(jù)現(xiàn)場裂隙窺視、實驗室力學試驗及水力特性試驗，了解幫部圍巖特點。二是利用以“桁架錨索”為核心的“錨、網(wǎng)、索、梁”綜合支護技術，通過錨索作用力傳遞，將兩幫和頂板壓力傳入兩肩深窩的應力壓縮區(qū)，增大幫壁的受力面積，提高支護剛度。三是根據(jù)煤幫中部變形量較大的特點，利用錨桿、錨索實施預緊力，將槽鋼固定在幫壁處，形成“固幫”“強頂”和“抑底”等作用，提高支護效果，減少了巷道刷幫的次數(shù)。

　　東懷煤礦25D04綜采工作面運用爆破預裂切頂技術和U型鋼腿配π型梁+錨索支護巷道，使軌道巷頂板不隨采煤工作面采空區(qū)頂板一起跨落。以預裂爆破切頂卸壓方式，改善沿空留巷圍巖壓力狀態(tài)，從而減少沿空留巷圍巖變形，降低巷道支護成本。相比于普通綜掘巷道，綜采工作面切頂沿空留巷開采技術為企業(yè)節(jié)約成本485.5萬元，回收的煤柱總效益達1052.88萬元。

　　自2012年以來，本項目先后在百色百礦集團有限公司下屬的東懷煤礦、東筍煤礦、那懷煤礦和那荷煤礦等多個煤礦推廣應用，取得直接經(jīng)濟效益超過2億元，顯著提升各煤礦巷道的安全狀況，大大提高了煤炭資源回收率，具有很高的推廣應用價值。

　　[本技術選自于自然資源部關于《礦產(chǎn)資源節(jié)約和綜合利用先進適用技術目錄（2019 年版）》的公告 ，工作支撐單位：中國自然資源經(jīng)濟研究院]

　　技術推薦單位：廣西壯族自治區(qū)自然資源廳

　　技術申報單位：河百色百礦集團有限公司