據(jù)Mining.com援引路透社報道，法國環(huán)境部長芭芭拉·龐皮利（Barbara Pompili）周四在接受《回聲報》（Les Echos）視頻采訪時表示，為滿足能源轉(zhuǎn)型的需求，法國應(yīng)該著手開發(fā)國內(nèi)鋰資源，以擺脫對化石燃料的依賴。
法國需要“長期進口鋰……但是也需要獲得國內(nèi)供應(yīng)”，龐皮利在采訪時對該報表示。“如果我們想減少溫室氣體排放，就必須面臨如此選擇：我們需要鋰這樣的材料”。
用于電動汽車和智能手機電池的鋰是21世紀(jì)的關(guān)鍵資源。
電動汽車是歐盟實施減排計劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過建設(shè)歐盟本土汽車和電池項目，歐盟試圖減少對來自亞洲電池供應(yīng)的依賴。但是，目前歐盟所需的關(guān)鍵礦產(chǎn)幾乎全部來自海外。
法國鋰供應(yīng)也依賴國內(nèi)企業(yè)埃赫曼（Eramet），該公司希望加快其在阿根廷的一個重要礦床的生產(chǎn)。
《回聲報》周四報導(dǎo)，法國已經(jīng)探測到國內(nèi)鋰礦，首次在東部的阿爾薩斯大區(qū)進行了勘探。
“如果發(fā)現(xiàn)了本土鋰礦，我們必須負(fù)責(zé)任地在自己的領(lǐng)土上開采，我們有良好的開發(fā)環(huán)境”，龐皮利表示。
在歐洲其他國家，本土采礦遭到抗議。在塞爾維亞，反礦抗議已成了政府頭疼的問題，為平息公眾的憤怒，該國有關(guān)部門取消了力拓公司的許可證。
電動汽車銷售量飆升推動鋰需求增至多年來新高，其他關(guān)鍵金屬如鎳和鈷消費量也大幅增長。
分析認(rèn)為，2021年前三年鋰價低迷、產(chǎn)能投資不足，意味著未來幾年供應(yīng)將持續(xù)面臨短缺。（全球地質(zhì)礦產(chǎn)信息系統(tǒng)）
