中國礦用車市場(chǎng)，老兵和新貴們正在同一張牌桌上激烈角逐。

過去幾年來，中國礦山設(shè)備市場(chǎng)一直處于景氣周期；中、外業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來幾年，該領(lǐng)域依然將保持穩(wěn)健發(fā)展。

積極的需求，可觀的價(jià)值空間，都在驅(qū)動(dòng)中國礦用車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。一方面，具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)工程機(jī)械、礦山設(shè)備和商用車制造商，在全力深度拓展；另一方面，相對(duì)而言規(guī)模有限但具備專業(yè)化優(yōu)勢(shì)的“新貴”也在其中不斷尋求突破。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止目前中國礦用車制造商數(shù)量已經(jīng)接近40家。

即便是如歐美一樣，規(guī)模巨大的礦用車設(shè)備市場(chǎng)，也容不下數(shù)量如此眾多的制造商。全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)榜單顯示，歐美日市場(chǎng)，真正上規(guī)模的礦用車制造商只有卡特彼勒、小松、日立建機(jī)、利勃海爾、別拉斯等。全球礦用車市場(chǎng)，二八法則也極其明顯——前三家制造商占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)近80%的價(jià)值份額。

中國礦用車市場(chǎng)，二八法則會(huì)加速顯現(xiàn)。這樣的產(chǎn)業(yè)規(guī)律下，中國礦用車市場(chǎng)勢(shì)必迎來整合，礦用車行業(yè)格局勢(shì)必重塑，市場(chǎng)份額也會(huì)被重新劃分?？紤]到中國礦用車市場(chǎng)的成長(zhǎng)階段、中國的市場(chǎng)容量以及中國制造商獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展模式，未來數(shù)年中國數(shù)十家礦用車制造商中，能夠留存下來的企業(yè)不會(huì)超過10家，一大半的企業(yè)會(huì)被邊緣化；而只有進(jìn)入第一陣營(yíng)的中國礦用車制造商，才能在本土和國外市場(chǎng)，獲得最終的成功。

2025年5月16日，MM《礦山裝備》聯(lián)手全球工程機(jī)械50強(qiáng)峰會(huì)組委會(huì)，將在長(zhǎng)沙發(fā)布“中國礦用車制造商10強(qiáng)”榜單。

該榜單將從銷售規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力、產(chǎn)品實(shí)力、國際化實(shí)力、未來發(fā)展?jié)摿Φ榷嘀鼐S度進(jìn)行評(píng)定，展示中國礦用車市場(chǎng)真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)格局與領(lǐng)先陣營(yíng)。